Cosas de antaño para leer hoy

[manuel rodriguez lopez]

Gracias Nefertari, tu eres veterano@, en este famoso foro, te he visto muchas veces y te involucras mucho socialmente,eso es bueno. Gracias Auténtico, por méritos que no nos merecemos los caimanes como yo, que ya de caimán he pasado a lo que m toca, jubilado. Gracias a dios he llegado.
A la espera de que alguno se involucre en este tema, yo quiero seguir cumpliendo con con el primer dia prometí a PANDEPUEBLO82, y por ahí vamos.
Recordando aquel frontispicio de DESTACAMENTO DE DOMA, quiero contar que aquel 1969 desapareció gracías a que un compañero de promoción llamado ROLDAN, aceptó del Teniente Coronel Director Sr.CONDE cambiar sus horarios de clase y prácticas por subirse en un andamio y tirarse allí unos cuantos días a base de maceta y escoplo y dejar aquello limpio como la patena, eso sí llegaba de noche a su litera reventado y preguntando lo que tocaba para el siguiente examen y a prepararselo, gran profesional salió de aquel escoplo. Un servidor, un poco más débil, se empleaba entre el toque de oración y la fajina de la cena a repasar con unos cuantos atrasados clases extraescolares, hacerles ver que la legislación fiscal, que es lo del mar no tenía que ver con los peces, esa era otra ley, más o menos, y algo de dividir por dos cifras, la cuestión era que la Promoción tenía que salir a la calle, SI o SI, como decimos ahora.
Juramos bandera en mayo, con lluvia, pero en el patio de armas, calados hasta los tuétanos, y ahí empezó la cuesta abajo del "ya me estoy viendo hacer esto y aquello" y de ahí con 15 días de reposo a tu domicilio, eso si, sin poder vestir de paisano, así que imáginemos a ese de nuevo ingreso todo el día por el pueblo con su tricornio y su kilo al lado izquierdio, sin saber donde meterse. Un servidor se libró de aquellas apreturas gracias a vivir en un Ciudad y grande, pero aún así y todo algún trámite tuve que hacer en el mes de Julio vestido con guerrera abrochada hasta arriba y con tirilla blanca bordeando el cuello, si puedo mando la foto-.
Pasado este permisillo, a mediados de Julio nos citan en el antiguo Cuartel de Arrancapinos, hoy desaparecido y transformado en barriada, y en su patio adoquinado, sale un Brigada con un montón de papelitos repartiéndolos por nombres y dando a cada uno el destino que le había otorgado su Comandancia, algunos se esperaban ir al pueblo al lado donde vivían sus padres, pues no, así hasta repartir todos los papelitos y hala a buscar el Puesto de destino.
Creo que más del ochenta por ciento se los tragó los Puestos de primera linea de playa, es decir los de Costa. la razón era muy simple: aprovechando la salida de las Academias se producía el trasiego de todo el personal, de entre provincias, y dentro de cada provincia de la costa al interior, con lo que quedaba vacante se cubría con los de nuevo ingreso, así que no era de extrañar que por aquellos años, un puesto de 12 guardias en un mes se viera alterado con 10 bajas por traslado y 10 incorporaciones de nuevo ingreso.
He de hacer un inciso: en el año 1968 hubo una remodelación de las plantillas del Cuerpo que afectó principalmente a los Puestos de Costa y Frontera, cuyo servicio se hacía a píe a lo largo de la misma y una experiencia en cuanto a la modernización de los servicios y que estos fueran motorizados (en ciclomotor) pero siempre a expensas de los guardias que mejoraban así su calidad de servicio, para lo cual lo guardias debían adquir su vehículo y el Cuerpo les pagaba el combustible (solo el del servicio), las reparaciones por cuenta del dueño del vehículo. Llegaban los seis u ocho de nuevo ingreso y lo primero en preguntarles era ¿tienes moto o ciclomotor?, NO, no pasa nada como esta noche sales de servicio, se te arregla. El Sargento o el veterano de turno llamaban al taller de confianza de la demarcación y en dos horas allí estaban los ciclomotores (la mayoría de segunda mano), en media hora les habían pillado el tranquillo y a pagar en cómodos meses. Depués buscar una patrona, para que el día que pudieran se comieran un plato de caliente al mediodía y por la noche les tuviera preparada una tortilla para la cartera de camino hacer desde las 6 de la tarde en invierno a las 8 o 9 de la mañana siguiente por la lengua del agua. Viendo este futuro lo primero que pensaba la gente era cumplir los tres años obligatorios y enseguida firmar la extinción del compromiso con este Cuerpo, en el que veían que no había ni presente ni futuro.
Aunque anteriormente no pude colgar todo el tema, dado la hora, creo que si os sigue interesando o no hay ningún inconveniente por otra parte seguiré narrando el tema de
LOS PRIMEROS DESTINOS, pues para nosotros esos viejos, creo que tuvo mucha importancia en su tiempo. gracias a todos por perder vuestro precioso tiempo en estas crónicas de todos conocidas.

[manuel rodriguez lopez]

Bien amigos y compañeros: Como siempre, mientras alguien no me diga ¡corta ya que esto es un rollo! seguiré comentando lo empezado, pero abreviando para no cansar.
En primer lugar hablaremos de Madrid "De Madrid al Cielo", decía una coplilla, ser destinado a la Capital de España en aquellos tiempos era una cosa imposible e insoñable, lo primero porque no salían plazas y lo segundo es que para ir tenía que ser mediante instancia acogiéndote a "Gracia Especial", eso quería decir que tenías que tener el título de Bachiller y por tanto el derecho a "Don" y peticionar únicamente la 1ª Comandancia Móvil para seguir estudiando y opositar a la Academia General Militar. los que tenían estos requisitos lo hicieron y hemos podido ver Coroneles e incluso Generales, cuyo ingreso fué por las Academias regionales. Eso si a los Guardias de los Móviles -Madrid, Barcelona y Sevilla, debían ser solteros o viudos sin hijos ¿comprendeís como iban las cosas?, si eras Cabo ya podías tener hasta una esposa (felizmente casado).
Los que no tuvieron ese privilegio (el 95%) ya se sabe a pisar la playa de sol a sol o del orto al ocaso. Hasta la siguiente promoción que podían pedir destino dentro de su Comandancia a aquellos Puestos Rurales que quedaban vacantes por traslado de veteranos.
¿Qué pasaba con el ciclomotor?, en la mayoría de los casos el guardia que se iba aRural la vendía al de nuevo ingreso, siempre más barata que lo que le costó, pues en los Puestos del interior (como les decíamos) continuaban las clásicas correrías a pie o a caballo si tenías la suerte de que te adjudicaran uno, que sería un servicio añadido a los que tenías que desempeñar. Normalmente estos Puestos eran algo más tranquilos, la delincuencia más bien baja, te encontrabas con guardias que ya estaban allí por lo menos ocho años y por hacerse una idea imáginemos el Puesto X con una plantilla de 1 Sargento y 8 guardias (una pera en dulce): El Sargento: Oficina, 1 guardia puertas 24 horas, 1 guardia Oficio y Cuartel (escaqueo controlado) (1 de cuadra -escaqueo casi controlado), Una pareja de correrias) 1 de permiso, uno de baja y uno de curso, ya está el servicio de hoy cubierto.
Con lo cual, la gente ya se iba pensando un poco más eso de a los tres años me voy y lo cambiaban por el reenganche que se firmaba a los tres años, y ahí comenzaba la verdadera andadura de la vida profesional. (tengo un cuartel con pabellón, tengo una novia -me caso-, solicito Curso de Cabo y me quito las Puertas, las cuadras, y poco más, o me voy a Tráfico o a Automovilismo porque tengo carnet de conducir, casi regalado pero lo tengo).
Por tanto, y es mi criteriio y que no valga que, desde la salida de la Academia no se consolidaba uno como Guardia Civil hasta que no habían pasado tres años. como uno firmase el compromiso de reenganche ya podiamos decir que o teniamos un futuro Cabo o teniamos un Guardia Civil hasta los 50 años.
Poco a poco, veremos que nuestra vida no era ni tan dura ni tampoco jauja. Los Puestos eran casi parecidos a los de ahora, según la capacidad, personalidad, profesionalidad, ganas de hacer las cosas bien o mal, del responsable podemos decir que el mismo Puesto pasaba de ser bueno, regular, malo o peor según quien estuviera a su cargo, que la mayor parte de las veces era el peor parado pues por su incompetencia era el primero en salir, pero eso son anécdotas.
Más adelante si esto continúa, veremos cosas interesantes, por ejemplo la Brigadilla del SIGC., porqué se ponían aquellos correctivos del 443, diferiencias de haberes entre los Guardias de Rural y los de la Agrupación de Tráfico. (alguno espero por este post.). Buenas noches.

[manuel rodriguez lopez]

Tal y como quedó con PANDEPUEBLO82, que fué quién me ordenó iniciase este post ¿se dice así?, a falta de nuevos contertulios lo sequiré haciendo a mi manera, que sea grata para el lector y no ofensiva para la Institución.
Ya tenemos destinos más o menos estables dentro de la inestabilidad, ya hemos hecho puertas de 24 horas (consideradas como descanso, en algunos puestos), ya soñamos con pertenecer a la Agrupación de Tráfico que hacen su turno con la moto y hasta la siguiente, ya soñamos con el Curso de Conductor que siempre son destinados a Pl.M. de Línea y Compañía, salen con el Teniente o con el Capitán a las revistas y vigilancias, están exentos de la Academia Diaria, no usan el 9 largo sino el 9 corto, no llevan a cuesta la capa y el fusil o la Z-45, ya algunos hasta hemos sido elegibles para escribientes de Pl.M. aunque en condición de "agregados", no concentrados, porque éllo era imposible ya que la misma palabra lo dice y además las concentraciones era con derecho a reclamar IRE (algo así como indemnización de residencia eventual), pero bueno me estoy desviando de la pauta que dejé anoche.

Si, empezaré por lo peor: por el 443 del Código de Justicia Militar, ese artículo era como lo puede ser hoy el ibuprofeno que llevamos en el bolsillo trasero del vaquero y que vale para todo. Pues bien ese artículo más o menos decía "INEXACTUD EN EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES REGLAMENTARIAS E IMPUESTAS PARA EL RÉGIMEN INTERIOR DE LOS CUERPOS". Y ahora vamos a desglosarlo, si el entonces Reglamento para el Régimen Interior de los Cuerpos, que lo presté y no me ha sido debvuelto, contempla unos 1.500 artículos, de como limpiar las botas a como cortar las crines de las mulas, vamos el 447 valía para todo, así que aquí te pillo aquií te meto 14 días al Jefe de pareja y 8 al auxiliar por la vía del 443, y más o menos el parte productor que normalmente tardaba en redactarse dos días terminaba con esa lacónica frase de "CON ESTA FECHA IMPONGO AL ...F.T.T. EL CORRECTIVO DE OCHO DIAS DE ARRESTO, SIN PERJUICIO DEL SERVICIO", bajo el concepto de "INEXACTITUD EN EL CUMPLIMIENTO DE LAS ....", PORQUE (lo que sea). Ni había escrito de notificación ni tiempo de recurso (ni nadie sabia lo que era recurrir), total que el parte cuando llegaba al siguiente escalón practicamente el sancionado se había tirado ocho días de arresto, sin perjuicio del servicio, y lo único que deseaba era que en los próximos dos años no le cayera ninguna otra nota desfavorable, para poder invalidar la primera, pues sin invalidarla no podía presentarse para Cabo y también le acompañaría de forma negativa a cualquier curso de especialización (repito Tráfico o Automovilismo, y poco menos). Ya me direís lo imposible que era a un muchado de 20 años, llegar a los 23 sin una nota desfavorable, eso sí, de vez en cuando "te perdonaban la vida" y ya lo tenías claro, al mínimo requerimiento no valían excusas tales como "es que,", aquí no había "nicreique nipenseque", te habían perdonado un correctivo y ya tenías que ser un guardia ejemplar dispuesto a todo por nada. Claro es que pasar a Tráfico en aquellos años significaba 2000 pesetas al mes de diferiencia entre este y un Guardia de Puesto de servicio las 24 horas del día.
Bueno, va quedando menos.
Las sorpresas de los del SIGC. en algunas Coamdancias todavía "Brigadillas", se debería escribir un volumen de 2000 páginas para poder de una vez digerirlo, pero yo lo voy ha hacer en cuatro lineas.
Cuerpo de la Guardia Civil, el que hemos venido describiendo hasta con su "Brigadilla" y todo, los que iban de paisano (sin coche oficial hasta bien entrado los setenta y seis) usaban coches propios de los agentes o de algun "colaborador" ¿por interés? ¿simpatía? ¿patriotismo?, (amor al Cuerpo), NO, por interés.
Cuerpo de la Policia Armada (los grises, con mi mayor cariño, respeto y admiración), fuerza uniformada armada con una pistola del 9 corto y una porra, dedicada los domingos a controlar masas urbanas, encuentros de futbol, películas de estreno, orden en las colas y poco mas.
CUERPO SUPERIOR DE POLICIA (Inspectores, Comisarios), vamos los de la placa, esos si que eran la flor y nata de la sociedad policial española, siempre de paisano, con coches oficiales, con grupos específicos ¿Cuánto tuvo que aprender la Guardia Civil de este Cuerpo? no sé lo cierto es que cada Inspector estaba equiparado a un Teniente o Capitán del Cuerpo. Y hacían los mismos servicios que los guardias del SIGC. , apostaderos, seguimientos, diligencias (muy bien hechas). Creo profundamente convencido que la fusión del Cuerpo de Policia Nacional como pasó a denominarse el de la Policia Armada con el Cuerpo Superior de Policia hicieron la fusión necesaria para que nuestras Fuerzas y Cuerpos de la Seguridad del Estado sean hoy Instituciones que permitan que los crímenes no queden impunes, que una banda tan criminal como ETA se encuentre acorralada al 99por ciento, (vamos no encuentro el símbolo en el teclado), y sobre todo para que esos compañeros del Cuerpo Nacional de Policía de la escala básica, hayan podido promocinarse en cursos y especialidades que antes eran reservados exclusivamente a los del Cuerpo Superior de Policía.
De momento, debeís estar contentos y satisfechos: Ambos Cuerpos han cogido lo bueno de cada uno de ellos y lo han copiado (mas o menos) Que le queda a la Guardia Civil, una sola cosa: que es un Cuerpo Civil de naturaleza militar y, de vez en cuando en lugar de aplicar el Código Penal se aplica el Código de Justicia Militar, seún la infracción, No se sí será peor ir a cumplir tres meses en Alcalá Meco con comunes y toda la caterva que irlos a cumplir a un establecimiento penitenciario donde te puedes encontrar cuanto menos algún compañero del Cuerpo.

Bueno, yo creo que con contar un par de anécdotas graciosas, podemos ir cerrando el guión, a no ser que alguién pida que pare ya de este rollo.